商務(wù)咨詢(xún)
在智能制造浪潮一浪高過(guò)一浪的今天，在制造企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)的期盼中，MES應(yīng)如何更好地支撐制造業(yè)對(duì)智能制造的需求？
除了在平臺(tái)化、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)等計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行拓展應(yīng)用以外，制造業(yè)使用的MES系統(tǒng)應(yīng)以精益生產(chǎn)為主線(xiàn)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，建設(shè)基于工業(yè)3.0、面向工業(yè)4.0、體現(xiàn)CPS特點(diǎn)的智能MES系統(tǒng)，構(gòu)建“生產(chǎn)精益化+設(shè)備自動(dòng)化+管理信息化+人員高效化”的“新四化”智能車(chē)間，為制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
基于此，智能制造時(shí)代的MES有以下五個(gè)新定義。
01回歸本質(zhì)
MES之所以叫車(chē)間執(zhí)行系統(tǒng)，非常強(qiáng)調(diào)“執(zhí)行”二字：
★一方面，將ERP的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)車(chē)間實(shí)際情況，將每一工序分解到每一設(shè)備、每一分鐘精細(xì)執(zhí)行，并實(shí)現(xiàn)透明化的精確管理；
★另一方面，在車(chē)間內(nèi)部，形成計(jì)劃排產(chǎn)、作業(yè)執(zhí)行、數(shù)據(jù)采集、在制品管理、庫(kù)存管理、質(zhì)量管理等全閉環(huán)管理，環(huán)環(huán)緊扣，而非簡(jiǎn)單的一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。
02貫穿精益
在MES系統(tǒng)中一定要充分體現(xiàn)精益生產(chǎn)的理念，通過(guò)MES這個(gè)信息化手段與工具，促進(jìn)精益生產(chǎn)在企業(yè)中的進(jìn)一步落地，比如：
★準(zhǔn)確分析非增值勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率、進(jìn)行有效質(zhì)量管理、降低生產(chǎn)庫(kù)房、工具等輔助成本；
★科學(xué)準(zhǔn)確自動(dòng)排產(chǎn)、合理解決緊急插單等問(wèn)題、確保生產(chǎn)計(jì)劃最優(yōu)；
★實(shí)現(xiàn)目視化管理、信息最大程度透明化；
★生產(chǎn)過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“流”的生產(chǎn)；
★實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確反饋，提供科學(xué)決策基礎(chǔ)。
李培根院士說(shuō)：“只要關(guān)注生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，就離智能制造不遠(yuǎn)了”。
03體現(xiàn)CPS
無(wú)論是德國(guó)工業(yè)4.0還是中國(guó)制造2025，均是以智能制造為主導(dǎo)，以CPS技術(shù)為技術(shù)手段。作為智能制造核心的MES系統(tǒng)，必須要體現(xiàn)以CPS為特點(diǎn)的智能制造。
工信部信軟司副司長(zhǎng)安筱鵬明確指出：“由傳感器、控制終端、組態(tài)軟件、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成的分布式控制系統(tǒng)(DCS)和數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)是系統(tǒng)級(jí)CPS，由數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、AGV小車(chē)、傳送帶等構(gòu)成的智能生產(chǎn)線(xiàn)是系統(tǒng)級(jí)CPS，通過(guò)MES對(duì)人、機(jī)、物、料、環(huán)等生產(chǎn)要素進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管理、物料配送、計(jì)劃排產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)控而構(gòu)成的智能車(chē)間也是系統(tǒng)級(jí)CPS?！?/span>
在智能化車(chē)間里，具有互聯(lián)互通功能的智能化生產(chǎn)線(xiàn)就是一種CPS，智能化的MES也是一種CPS，兩者結(jié)合在一起，以數(shù)字化設(shè)備、設(shè)備互聯(lián)互通系統(tǒng)、MES系統(tǒng)組成的整個(gè)智能化車(chē)間就是一個(gè)更高級(jí)的CPS系統(tǒng)。
因此，在MES中要體現(xiàn)CPS特點(diǎn)，車(chē)間中設(shè)備的互聯(lián)互通是基礎(chǔ)。
04智能是趨勢(shì)
工業(yè)4.0的核心就是智能制造，打造智能化車(chē)間，就是要在設(shè)備等物理實(shí)體、MES等虛體中充分發(fā)揮自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢(shì)，打造出虛實(shí)融合、具有CPS特色的智能化MES系統(tǒng)。
智能化MES系統(tǒng)將分別從計(jì)劃源頭、過(guò)程協(xié)同、設(shè)備底層、資源優(yōu)化、質(zhì)量控制、決策支持等6個(gè)方面著手，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理與控制，完成智能互聯(lián)互通、智能計(jì)劃排產(chǎn)、智能生產(chǎn)協(xié)同、智能資源管理、智能質(zhì)量控制和智能決策支持的各項(xiàng)功能。
05落地是關(guān)鍵
企業(yè)實(shí)施一套MES系統(tǒng)，即便是理論再先進(jìn)，軟件再智能，但如果不能得到成功的應(yīng)用，對(duì)企業(yè)而言，結(jié)果就是零，甚至是負(fù)數(shù)，因?yàn)檫@不但浪費(fèi)了企業(yè)大量的人力、財(cái)力，而且還影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)，并嚴(yán)重地打擊了企業(yè)對(duì)信息化的熱情與信心，這些損失對(duì)企業(yè)而言都是難以計(jì)量的。
作為智能制造的核心，MES在企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。一方面，我們既要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)MES的真正內(nèi)涵，挖掘出MES應(yīng)有的價(jià)值；另一方面，我們要借鑒工業(yè)4.0等先進(jìn)理念，結(jié)合中國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)狀，與時(shí)俱進(jìn)，勇于提出我們自己的理念，將一些傳統(tǒng)的精華、先進(jìn)的理念融于MES系統(tǒng)中，使MES真正成為企業(yè)智能制造的核心使能系統(tǒng)，滿(mǎn)足中國(guó)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。
